Tuy nhiên
Có thể do dùng lâu ngày. Còn có hơn ly nữa là chạm lá kim khí chỉ báo rồi. Chính bởi vậy. Khi một giảm xóc bị hỏng. Chúng tôi không khuyên thay thẳng tuột hơn. Với những loại phanh sử dụng cảm biến chỉ báo độ mòn thì bạn cần để ý đèn cảnh báo trên đồng hồ (thường khi má phanh chỉ còn khoảng 2mm).
Sẽ hư hại động cơ. Có loại dầu động cơ cao cấp được khuyến cáo sau 10. Autocar Vietnam
Và những chiếc lốp xe dân dụng cần phải vận hành linh hoạt ở nhiều điều kiện thời tiết khác nhau. Lốp trời mưa được thiết kế thêm những cái rãnh dọc và ngang để thoát nước. Đèn báo áp suất dầu phanh sẽ sáng trên bảng đồng hồ. Giảm xóc phải thay cả đôi Giảm xóc bị chảy dầu và không còn thu nhận được rung xóc khi xe vận hành trên đường xấu là chuyện thường ngày ở một nước có điều kiện giao thông còn chưa tốt như Việt Nam.
Các chuyên gia coi sóc tu sửa ôtô khuyên rằng bạn chẳng thể tiếc tiền chỉ thay một chiếc giảm xóc hỏng. Khi má phanh mòn đến mức báo động sẽ làm áp suất dầu phanh bị tụt xuống do piston phải đẩy ra quá xa.
Thì khi mòn mức lá kim khí chạm vào đĩa phanh thì sẽ phát tiếng kêu báo hiệu. Hoa lốp càng mòn. Do đó nên sơn ở những gara uy tín và chất lượng Hãy căn cứ vào tốc độ nhàng nhàng mà bạn chạy xe hằng ngày để điều chỉnh một cách tương đối tần suất thay đầu.
Với tốc độ làng nhàng chỉ khoảng 25 – 30km/h thì thời gian giữa các lần thay dầu sẽ phải rút ngắn còn một nửa
Thậm chí ảnh hưởng đến độ cân bằng thân xe. Bởi rất có thể căn nguyên không hẳn là mòn má phanh. Mà còn có thể là do rò rỉ đường ống dẫn dầu phanh gây hao dầu. Trong khi đó. Chỉ cần một bên giảm xóc bị chảy dầu thì nên thay cả 2 bên Trong trường hợp này. Nhưng đâu là giới hạn? Và bạn có nên hoang mang khi nghe kỹ thuật viên tại các gara dọa? Loại lốp đương đại nào cũng có những điểm mốc nằm bên trong các rãnh dọc.
Lốp đã mòn và rất hiểm Nếu đã từng xem các giải đua xe F1 và quan sát những chiếc lốp xe đua đặc chủng. Một số loại má phanh dùng lá kim khí để cảnh báo độ mòn. Dầu động cơ đen lắm rồi Hãy hỏi kỹ thuật viên tại các gara uy tín để biết phẩm trật của loại dầu động song bạn đang dùng.
Độ ma sát trên đường ướt sẽ càng giảm. Bạn sẽ thấy rằng lốp xe đua đường đua khô và đường đua ướt (khi trời mưa) hoàn toàn khác nhau. Tuy nhiên. Hãy thay lốp khi mòn đến điểm mốc đánh dấu hoặc sau khoảng 5 – 6 năm tùy điều kiện nào đến trước
Vắng vẻ. Chính vì thế. Bên trong các rô-tuyn luôn có mỡ và phía ngoài có vỏ cao su bao bọc. Để các rô-tuyn hoạt động trơn.
Giả thử bạn liền đi trong thị thành. Nếu thẳng tắp di chuyển trên địa hình mấp mô hay xóc mạnh thì rô-tuyn cũng sẽ nhanh hỏng hơn. Kỹ thuật viên của các gara khuyến cáo chủ xe rằng: “Má phanh của anh/chị chuẩn bị mòn hết rồi.
Nếu có thể. 000km. 000km mới phải thay. Rô-tuyn sẽ chết nhanh nếu ốp cao su bị rách Độ bền của các rô-tuyn cốt yếu phụ thuộc vào điều kiện dùng xe. Đánh dấu độ mòn khuyến cáo của các nhà sinh sản lốp.
Bởi chỉ nếu là người chạy xe cẩn thận
Những chiếc lốp được sinh sản gần như phẳng lì để tối đa diện tích bề mặt ma sát. Chứ chưa hẳn là cứ độc nhất vô nhị để thay dầu. Hãy soát kỹ các chi tiết này trước và sau khi bảo dưỡng. Nhưng thực tiễn thì chẳng bao giờ được như vậy. Tuy nhiên. Bạn cũng cần cảnh giác khi đèn báo áp suất dầu phanh bật sáng.
Khi cần bảo dưỡng gầm xe. Nếu đường khô ráo hoàn toàn. Hoặc do vô ý của người dùng/tu tạo mà vỏ bọc cao su bị rách khiến bụi bẩn chui vào thì rô-tuyn còn chết nhanh hơn nữa. Kẻo bạn sẽ bị mất tiền để thay rô-tuyn sớm hơn dự định.
Nhưng cũng không tham mưu để bạn ít thay
Lý do là giảm xóc mới và giảm xóc cũ có độ đàn hồi khác nhau. Chung cuộc. Trong khi các loại má có đánh dấu độ mòn bằng lá kim loại thì có thể thay khi má phanh còn cao hơn đầu lá kim loại nửa ly. Thường đi đường đẹp. Nếu trên cùng một trục mà một chiếc mới và một chiếc cũ thì có thể làm cho thân xe bị lệch trong nhiều cảnh huống. Và đến lúc nào đó chiếc cũ hỏng trước thì bạn lại phải thay mới chiếc đó.
Có những chiếc xe được lưu kho trong nhiều năm hay rất ít đi thì sao? Lốp cao su dù không dùng thì cũng sẽ dần dần bị lão hóa. Hãy căn cứ vào điều kiện vận hành xe của mình và quyết định nên thay hay chưa. Lựa chọn các gara tin tưởng để chăm nom chiếc xe của bạn để tránh bị lợi dụng thay thế phụ tùng Phải thay má phanh Trên các dòng xe hiện đại.
Miếng kim khí cho biết khi nào phải thay má phanh Ghi nhận của Autocar Vietnam cho thấy một số trường hợp.
Khả năng hấp thu rung xóc khác nhau. Phải thay kẻo hỏng hết đĩa phanh”… Hãy tỉnh táo trước những lời "đe dọa" đó và bạn có thể tự mình phán xét.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét